稲見眞一さていよいよ長良川鉄道のイベント「おくみの号復活企画」のスタートです。
乗車するのは2022年登場の新車ナガラ601号。さすがにピカピカ！乗れば新車の匂いあり。
朝9：15、この車両で関駅をスタートし、郡上八幡駅まで乗り、そして関駅に戻るのは13：39。たっぷりと楽しんできました。
ところでこの車体の色ですが、かつての国鉄越美南線（現在の長良川鉄道越美南線）を走っていた「急行おくみの号」の車両であるキハ28，58の塗色を再現しています。新車なのにどこか懐かしい。想像以上に似合っていると思いました。
「おくみの号復活記念」ヘッドマーク。長良川鉄道が実施した【おくみの号復活プロジェクト】のクラウドファンディングで集まった資金が活用されています。もっともその情報を今回の「おくみの号復活企画」という長良川鉄道のイベントに参加するまで全く知らず、何とも残念な私です。
なおクラウドファンディングの詳細は「長良川鉄道 クラウドファンディング」などで検索すると出てきますのでそちらをご参照下さい。集まった資金は有効に使われています。
車両の真ん中にある液晶表示は「急行」の文字。
交通公社の時刻表／1967年（昭和42）8月号。
2714D、急行おくみの号は朝9：20に北濃駅を出発。美濃白鳥駅（郡上市白鳥町。当時は郡上郡白鳥町）、美濃弥富駅（現在の郡上弥富駅／郡上市大和町。当時は郡上郡大和村）、郡上八幡駅（郡上市八幡町。当時は郡上郡八幡町）、深戸駅（郡上市美並町。当時は郡上郡美並村）、美濃下川駅（現在の大矢駅／郡上市美並村。当時は郡上郡美並村）、美濃市駅（美濃市）、美濃関駅（現在の関駅。関市）、加茂野駅（美濃加茂市）、美濃太田駅（美濃加茂市）に停車し、美濃太田駅からは急行ひだ2号と併結され、名古屋駅には12：00着。
上りと下りの違いは、美濃白鳥駅～北濃駅間が普通になること。
そしてこのおくみの号は1982年（昭和57年）に廃止されました。もっとも昭和40年代から越美南線線内は普通列車（美濃太田駅～名古屋駅間は急行）となっており、北濃駅から名古屋駅までの全区間（下りは美濃白鳥駅まで）で急行だった時代はそれほど長くはありませんでした。