横浜市電。横浜市電保存館の公式ウェブサイトにはその概略として『「横浜市電」は、明治37（1904）年から昭和47（1972）年まで約70年間にわたって“ちんちん電車”の愛称で親しまれ、横浜市民の足として活躍しました。』とありました。
そして昭和47（1972）年の廃止から1年後の昭和48（1973）年8月25日、横浜市電保存館が開館し、先週、令和5（2023）年8月25日に、開館50周年を迎えました。
私がここ横浜市電保存館を訪問したのは8月23日（水）で、入口にはお祝いで送られた胡蝶蘭が飾られ、祝賀ムードを醸し出していました。
『館内には、7両の市電車両、停留所標識、敷石を当時の姿で保存、市電が走っていた時代の「時間」と「空気」を感じていただけるよう再現しています。』と同館ウェブサイトにありましたが、施設の展示について言えば、正にその通り。日本で最多の市電の保存車数で、その全ての車内に入ることが出来、それも含めて『時代の「時間」と「空気」』は私に伝わり、看板に偽りなしでした。
市電の走った街、名古屋で生まれ育った者としては「うらやましい」限りの存在と思っていたら、東京の知人からここの存在について「東京で同様の施設が出来なかったのが悔しい」とのことで、「時折ここに来て、のんびり過ごしている」と聞きました。
因みにと言うほどでも無いのですが、保存電車の座席に座っていたら（この館に入るまでは、ちゃちゃっと見て回るつもりだったのが、）いつしか昭和の追憶に沈みこんでました。
一番奥の所に花電車発見。
もともと貨車10だったのが、市電廃止時に花電車の装飾が施され、市内を運行したそうです。
この館での当初は、貨車の状態で保存されていたそうですが、その後（廃止時の）花電車の装飾がなされ、最近、開館50周年に合わせて、この装飾となったそうです。
この電車は単車。名古屋を走った花電車よりは2回りほど小さく見えます。