タイトルですが、えちごトキめき鉄道の公式サイト「イベント」2023年3月14日更新のタイトルをそのままお借りしました。
これ以上のタイトルを私が思いつかなかったからです。ストレートで、なおかつオヤが何かもよく分かります。
3月8日（水）、名古屋駅から7：50発の特急しらさぎ1号金沢駅行きに乗車。
名古屋から新潟県上越市の直江津に向かうのに、なにゆえしらさぎ号？の答えは後ほど。
進行方向右側に伊吹山の姿が見えます。これは岐阜県からの撮影。
滋賀県に入ってからの伊吹山の景観。最近は目を休めるため、スマホの画面ではなく風景を見るようにしています。
ところで「伊吹おろし」と言えば、冬季に、名古屋の街を目がけて北西の方角から吹く季節風のこと。名古屋の街の冬場の体感気温は、実際の気温よりも相当に低く感じると数十年前に、どこかの大学の研究者（申し訳ありません。本当に覚えていません）が発表された記憶がありますが、私自身、中京テレビが笹島に引っ越した時にそれを身を持って感じました。八事の山の中は、笹島に比べれば風が弱かった気がしています。
もっとも伊吹山があるから寒いわけではありません。ただそれでも伊吹山は私にとって冬の寒さの象徴だったりします。
そんなことを考えながら間もなく米原駅。座席の転換作業を行います。
そして米原駅から、普通車指定駅はよもやの満席！
小松駅に10：31到着。
「弁慶 富樫像」。
弁慶の「智」、富樫の「仁」、義経の「勇」との事。歌舞伎「勧進帳」で世に知られるという解説の看板がありましたが、そもそもそこが私にはハードルが高い。調べて見ればそんな話しを聞いた記憶がある程度。でもこうした出会いが無ければ日本史を紐解くことはありません。
小松駅前は工事の真っ只中。
この小松駅に降り立ったのは1978（昭和53）年9月13日以来。それは当時まだあった北陸鉄道小松線に乗るため。
それにしても「当時の面影」とか書こうと思ったものの、当時の記憶が全く無い。勿論高架でなく平面の駅だったことは間違いないのですが…。
北陸新幹線。正にカウントダウンが始まっていると言っても良いでしょう。
10：43発の特急サンダーバード7号に乗車。松任駅まで11分の旅。
松任駅にしらさぎ1号が停まらないゆえの選択。