名鉄桜駅のバリアフリー化。
名鉄名古屋本線(桜駅～本星崎駅間)連続立体交差事業が発表されたものの完成は35年後。
だったらせめてバリアフリー化（＋踏切を使わずに上下電車に乗れる）だけでもしてくれよと思っていたら、どうも実現しそうです。
駅のバリアフリー化の条件は平均利用者数が３千人/日以上。
桜駅は4千人を超えているのでそれはクリアー。
それでも今まで手が付けられなかったのは高架化の予定があったから。オイオイと言いたい。
段取りとしては今年度中に予算を設定し、来年度着工で、2年ほどで完成予定。
現在駅の西側（名鉄名古屋方面I）にある改札口にプラス、東側（豊橋方面I）にも増設する方式で、跨線橋は残すそうです。
ただ現状では東側に改札口を造るスペースがないので、跨線橋の位置を若干ずらすとのこと。
その際、旧態依然のトイレもリニューアルすると聞いています。
桜駅の北側にある踏切は、ラッシュ時間帯に限らず、遮断機をくぐって渡る人も結構いて、普段利用しない私でも、通過電車の非常ブレーキを数回見ています。
また実際に事故もあったと地元の方から聞いています。
私が高架化された桜駅を見ることはないでしょうが、バリアフリー化は間に合いそうです。