今日から暫くはこの6月7日から6月18日までの12日間、スペインに旅行した際の報告です。
今回は鉄分薄めの観光旅行。なおかつ旅行会社のツアーへの参加というお気楽旅行です。
ところで私の海外行ですが、このブログでの前回の紹介は2020年3月24日のオランダ（出かけたのは2019年12月）でした。その後、コロナ禍の中で海外どころか日本国内へも出かけることなく経過。暫くして国内旅行は段々出かけるようになったのですが、海外へは行っておらず、ただ今年に入り、5類引き下げ方針が政府から出、4月末には検疫法に基づく従来の水際措置が無くなり、急遽、かねてから行きたかったスペインに出かけることにしたのです。
で、その前に。
今回の出国は成田空港からのエミレーツ航空EK319便ドバイ行き。
成田空港から先回海外に出かけたのは2018年4月のこと。その時は（も）トランクは宅配便で先に空港に送っており、身軽なのを良いことに京成電鉄の東成田駅～芝山鉄道探訪し、拙ブログでは2018年5月18日から5月23日の期間で紹介しました。
そして今回は来年還暦を迎える東海道新幹線東京駅の探索。
いつもは撮らない東京の風景。偶然、あとで乗ることとなる成田エクスプレスが写っていました。
私がこの風景を見始めて既に50年超。新幹線とともに歩んできた人生と行ったら言い過ぎでしょうか？
18番、19番線ホームの新幹線起点。
いつもは何も気にせずこの上を歩いていますが、こうして改めて撮影してみれば、東海道新幹線の歴史を改めて実感できます。
同じ18番、19番線ホームの新大阪よりのはずれ。恥ずかしながら初めて足を運んだ鉄道建設記念碑。
そこには「新幹線の父」と呼ばれた第４代国鉄総裁、十河（そごう）信二氏のレリーフと、
十河信二氏の座右の銘。私は「春下天開花一」と最初に読んだのですが、十河信二氏について調べたら「一花開天下春」でした。読み方としては「いっかひらいて てんかのはる」を始めいろいろ出てきます、意味合いも含めて是非、ご自分でお調べください。
なおこの碑は1973（昭和48）年に建てられたものです。
ところでふと気になり、裏側を覗いてみたら…。
一番上に「新幹線開業」。
次に「新大阪ー岡山 1972･3 180.3km」。
下段には「岡山ー博多 1975･3 443.6km」。
なおここには東海道新幹線開業が写っていませんが、この面の右側にちゃんとあり、
「東京ー新大阪 1964･10 552.6km」となっています。
更に右下には「鉄道百年 1972･10･14 日本国有鉄道」とあるので、この碑が鉄道開通100年を記念して建てられたものと分かります。
よって山陽新幹線岡山開業までの銘板が当初からあり、博多開業は後に追加されたものと推察されます。
東海道新幹線を東京駅で乗降されることがあれば、たまにはホームの新大阪方の端っこまで足を運んで見て下さい。こんな出会いが待っています。