11月2日（金）。
この日は桜通線桜本町駅からスタート。
スタンプの設置場所は改札外なので、そこで押してからホームに。
桜通線の平日ラッシュ時は、最短4分間隔なのですが、それだと次列車に間に合わない駅もありそうでしたので、敢えて5分間隔になってからの時間で動き始めました。
御器所駅は鶴舞線のグループなのですが、スタンプの位置が北改札内とあったので、ならば桜通線ホームからでも直ぐに上がれるのでこの時に押しました。
今池駅。
今回の全87駅では唯一、スタンプ帳がスタンプの横に置いてありました。
このスタンプラリーも後半戦に入り、駅長室だけでの配布から、ハードルを下げたのかも知れません。
車道駅からは09：30の電車に乗車。
国際センター駅からは09：47の電車に乗車。
朝のラッシュ時はとっくに終わっていると思うのですが、この時間帯でもまだ5分間隔。普段はあまり気にしていないのですが、まあ一つの発見と言っても良さそうです。
この日の成果。
まあコツコツやっています。
太閤通駅からは折り返し09：54の電車に乗車。
流石に運転間隔は8分となりましたが、それでも日中の10分間隔にはまだなっていません。
この後は名古屋駅から東山線に乗り換え、高畑駅に向かいます。
座席に座りふと扉の上を見たら…。地下鉄東山線の液晶モニター（車内デジタルサイネージ広告用）試験運用編成に初めて乗りました。
東京では見慣れた存在ですが、東海3県では初とのこと。名古屋も大都会の仲間入り…。なんてね。
真面目な話、本運用は年明けの1月からとのこと。どんな広告が流れるかは興味あり。
本陣駅北改札内で無事スタンプを押し、、、次は中村日赤駅。
中村日赤駅で大失敗。
本来ならばこのような駅の外の写真を撮ることはありません。
何と、スタンプ帳に「北改札外」とあったにも関わらず「南改札」を出てしまい、そのため地上を南から北に横断し、北改札から再度地下鉄に乗るはめになりました。
ご存知の方もいるかと思いますが、東山線にはホーム毎（方面別）に改札口があり、それぞれのホームが地下道で繋がっている中村日赤、伏見、新栄町、一社などの駅があります。
中村日赤駅がそうしたホーム毎の改札であることの意識が全くなく、この体たらくとなりました。
これもまあ良い経験。これを単なる負け惜しみとも言う。